Segway Navimow i205 AWD vs i208 : lequel choisir en 2026 ?

C'est LE round qui décide tout, et le marketing le résume mal. Le i205 se repère grâce au réseau NRTK (un RTK haute précision qui passe par la 4G, sans base ni antenne) épaulé par la Vision : c'est bluffant à déployer (un clic, quelques minutes), mais ça dépend d'une bonne couverture cellulaire et d'un ciel dégagé — sous des arbres denses, contre un mur ou par mauvaise réception, la précision peut souffrir. Le i208 embarque un LiDAR à semi-conducteurs couplé à la Vision : il cartographie et se localise tout seul, sans réseau ni satellite, en perception 3D, jour comme nuit et sous les arbres. Pour une navigation qui « ne dépend de rien » et reste fiable dans les jardins compliqués, le LiDAR du i208 est un cran au-dessus.

Ici, c'est le i205 qui frappe fort — et c'est sa raison d'être. Son sigle AWD n'est pas cosmétique : il a 3 roues motrices avec une transmission adaptative (la 3ᵉ roue ne devient motrice qu'en cas de besoin, d'où jusqu'à 30 % d'économie d'énergie) et un contrôle de stabilité de grade automobile. Résultat : sur terrain bosselé, meuble ou pentu, il accroche mieux et reste maîtrisé jusqu'à 45 % (24°), avec un virage à rayon zéro qui pivote sans érafler l'herbe. Le i208 grimpe aussi à 45 % grâce à ses roues tout-terrain, mais sans le système 3 roues motrices : sur un jardin vraiment accidenté, le i205 est le plus sûr de ses appuis.

Question de cahier des charges. Le i205 est calibré pour 500 m² (≈125 m² par charge, ~8 h pour tout tondre) et arrive avec le garage S. Le i208 vise 800 m² (+60 %) et arrive avec le garage M, plus grand. Si votre terrain dépasse les ~450–500 m², le i205 sera à la peine sur la durée tandis que le i208 reste dans sa zone de confort. À surface égale et petite, l'écart compte peu ; dès qu'on monte en taille, le i208 prend logiquement ce round.

Les deux partagent l'essentiel : GPS, géobarrière, détection de levage, alertes dans l'app, 20 zones de tonte et le 4G. Le i208 ajoute toutefois plusieurs cordes : VisionFence + GeoSketch détectent plus de 200 obstacles à 1 cm près et longent les bordures à 5 cm (EdgeSense), la commande vocale Alexa / Google Home est de série, et la localisation s'appuie aussi sur le réseau Localiser d'Apple (AirTag). Le i205 dispose d'une détection à base de Vision, efficace mais moins fine que le combo LiDAR + VisionFence du i208. Avantage i208.

Le i205 gagne ce round, mais lisez les petites lignes. À l'achat, il coûte 749 € contre 949 €, soit 200 € de moins, garage S inclus. Attention cependant : sa navigation repose sur le réseau NRTK et la 4G, inclus seulement la 1ʳᵉ année — ensuite, un coût d'abonnement est possible, à vérifier auprès de Segway selon votre zone. Le i208, lui, navigue grâce à son LiDAR embarqué : il ne dépend pas du réseau NRTK pour se repérer (son 4G sert surtout aux alertes et au contrôle à distance). Sur le coût d'achat, le i205 l'emporte nettement ; sur le coût total à long terme, l'écart peut se resserrer selon la politique de réseau.